Mazda CX-3 occasion

Onze werkwijze voor het importeren van deze occasion

Hieronder treft u per onderdeel een toelichting van alle zaken waar u rekening mee dient te houden voor de import van deze Mazda CX-3.

• Aankoop Mazda CX-3 in Duitsland

  Deze Mazda CX-3 staat te koop in Duitsland bij een officiële Mazda dealer. Wij zullen het aankoopproces volledig voor u faciliteren wanneer u gebruik maakt van ons Premium of Premium + pakket. U hoeft hier dan niets zelf voor te doen, behalve uw handtekening zetten en te betalen. In de meeste gevallen bent u op papier de koper van auto. Dit i.v.m. zaken als garantie, juridische positie en lagere BTW in Duitsland (BTW, alleen relevant wanneer u de auto particulier aanschaft).

  Vraagprijs Duitsland excl. BTW	14.243,70	19% Duitse BTW: Dit betreft de Duitse BTW op de vraagprijs vóór eventueel uit onderhandelde korting. Het (hoge) BTW percentage in Duitsland is twee procent lager dan in Nederland. Wanneer u een auto particulier aan wilt schaffen kunt u daarom het beste de BTW in Duitsland betalen omdat u dan goedkoper uit bent. De enige uitzondering hierop is wanneer een auto minder dan 6.000 km. heeft gelopen of jonger dan zes maanden oud is. Dan wordt de auto voor de BTW als nieuw beschouwd door de Belastingdienst en dient u in Nederland 21% BTW af te dragen. Wij kunnen dit voor u faciliteren, onze medewerkers vertellen u graag meer. Indien u de auto zakelijk wilt aanschaffen excl. BTW kan dit in de meeste gevallen, wij informeren u graag over de mogelijkheden.
  19% Duitse BTW	2.706,30	19% Duitse BTW: Dit betreft de Duitse BTW op de vraagprijs vóór eventueel uit onderhandelde korting. Het (hoge) BTW percentage in Duitsland is twee procent lager dan in Nederland. Wanneer u een auto particulier aan wilt schaffen kunt u daarom het beste de BTW in Duitsland betalen omdat u dan goedkoper uit bent. De enige uitzondering hierop is wanneer een auto minder dan 6.000 km. heeft gelopen of jonger dan zes maanden oud is. Dan wordt de auto voor de BTW als nieuw beschouwd door de Belastingdienst en dient u in Nederland 21% BTW af te dragen. Wij kunnen dit voor u faciliteren. Wanneer u de auto zakelijk wilt aanschaffen is de Duitse BTW niet relevant.
  Korting	Nader te bepalen	Korting: Voornoemde bedragen zijn vóór eventueel uit onderhandelde korting. Wanneer u gebruik maakt van onze dienst transport en aankoopafwikkeling kunnen wij de koopovereenkomst controleren en bemiddelen bij de aankooponderhandeling (wij rekenen hiervoor 15% aandeel van de uit onderhandelde onderhandelingskorting). Onze ervaring qua onderhandeling in Duitsland leert dat indien er korting wordt gegeven, er doorgaans maximaal 1,5 tot 3 procent onderhandelingskorting te realiseren valt. Ze werken in Duitsland veelal met “Festpreise” in tegenstelling tot de Nederlandse onderhandelingscultuur. In Duitsland worden daarentegen geen afleverkosten berekend over de vraagprijs zoals in Nederland gebruikelijk is.
  Totaal	16.950,00

• Auto import service Mazda CX-3

  Nadat u de Mazda CX-3 heeft aangeschaft dient deze naar Nederland vervoerd te worden. Wij bieden onze auto import service aan in diverse pakketten.

  Import pakket samenstellen

• Rest-BPM Mazda CX-3

  In de Duitse advertentie van deze Mazda CX-3 staat een CO2-uitstoot vermeld van 0 gram per km. Op basis daarvan hebben wij geautomatiseerd een indicatief rest-BPM bedrag van € 0 berekend op basis van de afschrijvingstabel van de Belastingdienst. Een handmatige BPM berekening o.b.v. een waardebepaling leidt voor jonge auto's vaak tot een lager rest-BPM bedrag. Vraag hiertoe een offerte aan, vaak kunnen we daar een besparing voor u realiseren. Om hiervoor een fiscaal akkoord te krijgen zal de BPM aangifte worden aangevuld met een waardebepaling taxatierapport. Wij rekenen 150,- voor onze bemiddeling hierin. Uiteraard alleen wanneer dit rendabel is.

  Let op: WLTP/NEDC CO2

  LET OP: Deze auto heeft een eerste toelating van 1 juli 2020 of later. Vanaf 1 juli 2020 mag de BPM alleen nog maar berekend worden aan de hand van de gecombineerde CO2-uitstoot van de WLTP meetmethode. Voor 1 juli 2020 mocht met oudere NEDC meetmethode worden gerekend. Helaas komt het nog vaak voor dat de Duitse verkoper adverteert met de CO2-uitstoot van de vaak lagere en oudere NEDC meetmethode terwijl de WLTP methode zou moeten worden gehanteerd. Dit resulteert in enkele gevallen tot een onjuiste online calculatie van de rest-BPM. Vraag ons daarom altijd om een definitieve berekening zodat u nooit voor verrassingen komt te staan.

  Rest-BPM afschrijvingstabel	Onbekend	Dit is de verschuldigde rest-BPM bij import berekend aan de hand van de BPM afschrijvingstabel van de Belastingdienst Douane. Deze tabel verleent een forfaitaire korting op de bruto-BPM die is gekoppeld aan de leeftijd van de auto. Naarmate de auto ouder is neemt het afschrijvingspercentage op de bruto-BPM toe.
  Rest-BPM taxatiewaarde	Vraag offerte aan	Een handmatige BPM berekening o.b.v. een waardebepaling leidt voor jonge auto's vaak tot een lager rest-BPM bedrag dan de rest-BPM op basis van de afschrijvingstabel van de Belastingdienst. Vraag hiertoe een offerte aan.

  N.B. we zijn hierbij uitgegaan van de CO2-uitstoot zoals vermeld in de advertentie, fouten (bijv. in de advertentie) kunnen invloed hebben op dit bedrag of op andere wijze van belang zijn. Vraag ons altijd om een extra controle voordat u een auto aanschaft.